7月1日，應急管理部、教育部、公安部、住房和城鄉建設部等四部委聯合下發通知，就切實加強出租屋及校園周邊經營場所消防安全管理工作提出要求。通知提出，堅決整治電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題，避免火災事故發生。
通知要求，要立即組織開展消防安全聯合檢查。各地要認真分析研判出租屋及校園周邊經營場所的火災規律特點，全面摸清消防安全狀況，找準突出風險隱患，提請政府組織有關職能部門對城鄉結合部、城中村等出租屋集中區域、學校及周邊區域開展一次全面的消防安全聯合檢查。對檢查發現的問題，依法從嚴處罰，督促整改。居住人數超過10人的出租屋凡是安全疏散不達標的，依法臨時查封；凡是防火分隔不符合要求的，依法督促整改；凡是電動自行車違規在室內停放或者充電的，依法清理。堅決整治電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題，避免類似火災事故發生。
通知強調，各地消防救援機構和公安、住房和城鄉建設（房地產管理）部門要加強指導，明確出租人、承租人消防安全職責，落實消防安全措施。出租屋的產權人、管理單位、物業服務企業應當定期組織滅火和應急疏散演練，開展消防安全巡查，維護管理消防設施和器材。
通知稱，出租屋必須符合消防安全標準和要求，確保疏散通道和安全出口暢通，防火分隔滿足要求，配備滅火器等設施器材，電器產品安裝和線路敷設符合有關標準規定，鼓勵推廣安裝獨立式火災報警探測器和簡易噴淋，居住人數超過10人的出租屋要加強夜間消防安全值班值守。
通知進一步明確了各相關部門在推動地方出臺出租屋消防安全標準和管理制度、流動人口和出租屋的信息登記管理、消防安全執法檢查、消防設施器材維護、滅火和應急救援準備等方面的工作重點，指出要進一步完善部門信息互通、聯合執法工作機制，綜合運用媒體曝光、聯合懲戒、掛牌督辦等多種手段，嚴格監督管理，震懾違法行為。 據中新網
走訪
黃渠頭小區存在拉線充電等情況
7月1日，應急管理部等四部委聯合下發通知，要求堅決整治電動自行車“進樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”等突出問題。
7月3日下午，華商報記者來到黃渠頭小區走訪發現，小區內電動車停放占用消防通道、用戶私自拉線充電的情況比較普遍。下午6時許，小區5號樓一樓出口停放著一輛摩托車、一輛兩輪電動車和一輛三輪電動車。由于三輛車的存在，門口僅留下容一人通過的寬度。除此之外，還有住戶將電動車通過電梯帶上樓停到樓道里或者樓梯口。
除了電動車違規停車外，該小區很多用戶從家里接電線拉到屋外給電動車充電，因此出現一個樓道里存在多根電線的情況。
小區一保安稱，原本小區是規劃了電動車車棚的，但不知道為什么沒建成。
民警
電動自行車私自拉線充電可處罰
早在2017年12月，公安部就發布了《關于規劃電動車停放充電加強火災防范的通告》，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電；公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；以及有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。
民警表示，電動自行車違規拉線充電、違規停車是都可以進行處罰的。根據《消防法》第六十條規定，占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為的責令改正，可處五千元以上五萬元以下罰款。另外，《消防法》第六十四條規定，發生過失引起火災且尚不構成犯罪的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節較輕的，處警告或者五百元以下罰款。
消防部門
電動車過量充電 容易引發火災
華商報記者從消防部門了解到，電動車引發火災的原因有很多，例如線路老化、電池短路、過量充電等，這其中過量充電比較容易引發火災。一般情況下，電動車充電6到8小時就能充滿，但現實情況是，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時甚至更長時間，這極容易引發充電器發熱和電池損壞。另外，目前很多小區或城中村都沒有專屬的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內充電。一旦電動車發生火災，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。
案例
2018年西安發生多起疑似電動車引發的火災
2018年1月23日，雁塔區王家村一民房突發火災，致4死13傷;
2018年3月20日，沙井村的一場火災導致1死3傷;
2018年4月6日，城南杜城村一處民房突然起火致5人受傷;
2018年4月9日，古都西苑溫泉小區西區發生火災5人被困;
此外，2018年4月10日晚，西安南郊一男子私自從3樓放下插線板給電動車充電，造成電動車起火進而點燃一樓空調外機，4月12日，公安雁塔分局依法對當事人李某陽做出行政拘留15日的處罰。
專項整治
西安曾要求城中村房東安裝充電樁統一充電
去年4月13日，《西安市人民政府辦公廳關于立即在全市開展城中村消防安全隱患專項整治的通知》發布，重點防范城中村電動車火災事故。通知要求，重點防范城中村電動車火災事故，將全面排查城中村、老舊社區（小區）消防通道不暢；違規出租房屋、出租房屋管理和租住混亂；電動車質量不合格、私自改換蓄電池和電動車隨意放置、違規充電；私拉亂接電源電線等違法、違規問題，重點綜合整治電動車火災事故隱患。
去年4月，雁塔區北山門村、南山門村等城中村要求出租戶安裝充電樁。按村委會要求，出租戶安裝的充電樁都是正規廠家生產的智能慢充充電設備，充電結束后就會自動斷電，這樣就不會出現過度充電而引發火災的問題。另外，如果電動車的電池或線路有故障，充電樁也會自動斷電停止充電。如果電動車功率太大，充電樁就會報警無法充電。
華商報記者現場觀察這種充電樁，它由一個電源管理器連接10個插頭，可以同時給10輛電動車充電。給電源管理器投幣后，相對應的插座號碼就開始計時，計時結束后就會自動斷電。
攻堅行動
發揮網絡力量
全民參與電動車整治活動
7月3日晚10時，華商報記者從西安市應急管理局獲悉，小區里電動車進樓、飛線充電的情況很多，一直在處理，主要是公安部門處置?！耙话阌龅竭@種情況，物業會進行勸導，如果制止不了，物業可以上報轄區派出所，由派出所進行治安處罰。應急管理部門主要是綜合監管，起到牽總作用，協調有關部門及時處理?！惫ぷ魅藛T說。
其實在6月25日，西安市安委會就決定從2019年6月至12月在全市集中開展“五項攻堅行動”。在涉及城市消防安全攻堅行動中指出，深化電動自行車消防安全綜合治理，深入開展消防控制室標準化管理，繼續推進高層建筑消防安全綜合治理，深化消防車通道專項整治。。
在具體的“城市消防安全攻堅行動方案”明確強調：深化電動自行車消防安全綜合治理。一是齊頭并進，實地回訪電動車場所治理成效。各單位要在前期治理的基礎上，組織開展電動自行車消防安全綜合治理“回頭看”活動。二是聯合執法，強化源頭整治。應急、市場監管、住建、公安、消防等負有監管職責的部門，聯合對電動自行車生產、銷售和維修改裝環節進行檢查，集中查處違法生產、銷售假冒偽劣、不合格電動自行車行為。三是發揮網絡力量，全民參與電動車整治活動。積極發動社區負責人、小區物業管理人員、保安、社會單位管理人員以及消防志愿者的力量，開展電動車消防安全檢查工作，對發現的問題當場予以責令整改，將電動自行車統一停放區域納入物業服務人員、保安員、聯防隊員24小時巡查巡檢巡防的重點范圍。
其中“深化消防車通道專項整治工作”明確要求，以具有住宅功能的組合建筑、臨時出租屋、老舊居民社區、危舊樓房及村民住宅為重點，主要檢查消防安全責任、消防宣傳教育，安全出口、消防車通道以及樓梯、走道亂堆亂放，公共消防設施運行、微型消防站建設等情況。 華商報記者 張成龍 佘欣 攝影 鄧小衛